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發動機第二章.ppt
文檔介紹:
發動機第二章一、概述發動機支撐“骨架”傳遞動力完成能量轉換(化學能-機械能)改變運動方式(往復—旋轉)1.功用2.組成機體組活塞連桿組曲軸飛輪組一、概述3.工作條件4.受力分析高溫(Tmax?2800K)高壓(Pmax?9MPa)高速(nmax?6000rpm)化學腐蝕,潤滑不良氣體作用力慣性力和離心力摩擦力二、機體組1.功用(1)發動機的骨架(2)兩大機構和發動機各系統的裝配基體(3)形成燃燒室(4)冷卻系統和潤滑系統的組成部分(1)氣缸體(2)氣缸和氣缸套(3)氣缸蓋(4)油底殼(5)氣缸墊2.組成1、氣缸體(1)結構特點水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體;風冷發動機氣缸體與曲軸箱分別鑄造,且氣缸體為單體。氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋,冷卻水套和潤滑油道等。(2)材料一般用高強度灰鑄鐵或鋁合金鑄成。(3)要求足夠的強度和剛度;耐磨損和耐腐蝕;結構緊湊、質量輕;必須冷卻。(4)氣缸體型式一般式氣缸體油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。優點:機體高度小,重量輕,結構緊湊,便于加工,曲軸拆裝方便;缺點:剛度和強度較差。龍門式氣缸體油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。優點:強度和剛度都好,能承受較大的機械負荷;缺點:工藝性較差,結構笨重,加工較困難。隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,采用滾動軸承,主軸承孔較大,曲軸從氣缸體后部裝入。優點:結構緊湊、剛度和強度好。缺點:加工精度要求高,工藝性較差,曲軸拆裝不方便。2、氣缸和氣缸套(1)功用:組成燃燒室引導活塞往復運動工作中要保證密封、散熱、承受側壓力(2)工作條件:高溫、高壓、高速、潤滑不良(3)要求:具有足夠的強度和剛度、耐磨、耐高溫較高的加工精度和光潔度與活塞配合保證密封(4)材料:一般采用優質合金鑄鐵鑄造,鑄造后,對內表面進行熱處理,最后精加工而成。(5)氣缸排列型式:直列V型對置式星型(6)型式:整體式氣缸套式干式濕式3、氣缸蓋功用:封閉氣缸,組成燃燒室工作條件:高溫、高壓材料:一般采用灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金型式:整體式分塊狀單體式(5)汽油機燃燒室:楔形燃燒室盆形燃燒室半球形燃燒室多球形燃燒室篷形燃燒室4、油底殼氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱,曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體;下曲軸箱用來貯存潤滑油,并封閉上曲軸箱,故又稱為油底殼。油底殼受力很小,一般采用薄鋼板沖壓而成,其形狀取決于發動機的總體布置和機油的容量。油底殼內裝有穩油擋板,以防止汽車顛動時油面波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞,通常放油螺塞上裝有永久磁鐵,以吸附潤滑油中的金屬屑,減少發動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊,防止潤滑油泄漏。5、氣缸墊(1)功用:密封氣缸,防止漏氣、漏水和漏油(2)要求:a.在高溫、高壓、水和油的作用下,不燒損、不變形b.要有一定的彈性,保證密封c.拆裝方便,能重復使用,壽命長(3)材料:金屬-石棉;金屬-復合材料;全金屬銅皮?石棉結構,由于銅皮?石棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮,壓緊時較之石棉不易變形。有的發動機還采用在石棉中心用編織的綱絲網或有孔鋼板為骨架,兩面用石棉及橡膠粘結劑壓成的氣缸墊。(4)安裝原則:(5)缸蓋螺栓 內容來自淘豆網www.eawpme.live轉載請標明出處.
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