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文檔分類:建筑/環境 > 施工組織

重慶自然博物館新館工程附屬工程(車行道路、砼路沿、人行道)施工方案.doc


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重慶自然博物館新館工程附屬工程(車行道路、砼路沿、人行道)施工方案.doc
文檔介紹:
重慶自然博物館新館工程附屬工程(車行道路、砼路沿、人行道)施工方案編制人              審核人              編制單位 中國對外建設有限公司  編制時間  2011年8月13日    目錄一、編制依據二、工程概況三、施工準備四、施工技術方案五、施工進度計劃及機械人員安排六、質量保證措施七、安全防護措施八、環境保護措施施工方案一、編制依據1、施工圖及投標文件;2、西南04J812(室外附屬)圖集。二、工程概況1 工程概述本工程為重慶自然博物館新館工程附屬道路工程,其中車行道路長約800m,車行道旁配置有人行道路,人行道面積約1043㎡。2 工程結構A、車行道路做法B、人行道做法三、施工準備1 現場準備首先重點是對各控制點、控制線、標高等進行復測,對目前的施工現場進行調整,以使整個現場能符合施工條件要求。2 技術準備一方面安排有關技術人員仔細閱讀施工圖紙,了解設計意圖及相關細節。另一方面開展有關技術交底、測量放線等技術準備工作。3 機械設備準備道路施工開工后,我公司將立即組織安排機具設備進場,根據施工區域的平面布置形式,布置施工機械,配備反鏟挖掘機;運土自卸汽車;振動壓路機;小型振動機具及其它施工工具。4 材料準備做好各種材料,構配件、成品、半成品的加工、預制和訂貨等準備工作,根據生產安裝提供加工訂貨計劃,確定進場時間。所有的材料均必須滿足設計和規范要求,并及時向業主、監理單位提供合格證明材料,材料供應商的資質等均須經建設單位認可。本工程砼采用商品砼,各種商品砼的組成設計由實驗室已出具,并經甲方和監理認可。四、施工技術方案1 車行道路1.1 路基土夯實層1.1.1 施工工藝:測量放線→路基修整→人工場地平整→路基土夯實1.1.2 路基修整場地清理:主要清除工程區內石頭、雜草、垃圾以及監理工程師認為的其它有礙物。含細根須、植物、覆蓋草等的表層有機質土壤要及時開挖運至監理指定地點。土方挖填:局部地區需要土方挖填的,用挖掘機挖土,并用汽車將土從高處就近運至低處,使場地平整。施工時按施工線進行施工,若在施工開挖中偏離指定開挖線,應重新修整。1.1.3 人工場地平整場地經機械修整后,輔以人工整平,以達到設計要求的平整度。1.1.4 路基土夯實路基土要求壓或夯實,將土方回填至設計標高后使用壓路機進行碾壓。新填路基每層回填碾壓厚度為200mm,路中間要比兩邊略高一些,以便在突遇大雨后,可及時排干漬水,防止雨水侵蝕地基土壤。施工中注意不能讓路基積水,含水量應保持在最佳含水量。壓路機碾壓速度在3~4km/小時。直線段由兩側向中心碾壓,超高段由內側向外側碾壓,輪跡要重疊,使路基土均勻的壓實到規定的密實度為止。壓路機碾壓路基無明顯輪跡經測試密實度達到90%,平整度、寬度、橫坡度均達到驗收標準并經監理工程師驗收合格方可進行下道工序。1.2 水泥碎石穩定層水泥穩定石屑底基層施工工藝流程請參見:圖1《水泥碎石穩定層施工工藝流程框圖》。圖1 水泥碎石穩定層施工工藝流程框圖1.2.1 施工準備在鋪筑水泥碎石穩定層前,將路基表面的浮土、雜物清掃干凈。在正式鋪筑水泥碎石穩定層前,按監理工程師批準的地段修筑長度為100m試驗段,其施工工藝及方法(包括松鋪系數、壓實遍數、壓實程序、壓實機具組合,以及壓實時的含水量等)作為水泥碎石穩定層施工的控制依據。試驗段的試驗結果應達到規范要求,并取得監理工程師的批準和認可,即可作為指導本工程施工的技術依據,同時可正式施工水泥碎石穩定層。1.2.2 施工測量施工前恢復中線及邊線,設置曲線起終點和縱坡轉折點等樁位,并在底基層兩側每10m設一高程樁,通過掛線以控制攤鋪時的攤鋪厚度。做好原地面寬度測量放樣,寬度必須滿足設計要求。1.2.3 水泥碎石混合料原料的選擇本工程水泥穩定碎石混合料采用商品混合料,其配比為水泥:碎石=6:94,混合料試件7天飽水抗壓強度不小于3.0Mpa,其中水泥選用初凝時間>3h,終凝時間>6h的32.5號普通硅酸鹽水泥,碎石粒徑不小于31.5mm,壓碎值不小于26%,含泥量<3%,進場商品混合料應嚴格按規范要求進行各項指標試驗。1.2.4 攤鋪按試驗段確定的混合料松鋪系數等作為施工依據,攤鋪采用人工攤鋪,在攤鋪段二側邊緣立模以控制邊緣攤鋪厚度,根據基礎結構30厘米厚分二均勻攤鋪(每次15厘米)將混合料均勻地攤鋪在下承層上并迅速整平。1.2.5 碾壓采用壓路機碾壓,碾壓方向與線路中心方向平行,直線地段由邊至中,曲線超高段由內至外,依次連續均勻碾壓,壓路機重疊1/2輪寬,先靜壓2遍后測量掛線檢整,再用振動壓路機加壓,局部碾壓不到位的地段用小型振動機具壓實,將表面出現彈簧、松散、起皮現象及時處理,碾壓時嚴禁在碾壓成型的路段上“調頭”和“急剎車”。碾壓后的水泥碎石穩定層必須達到堅實平整、結構強度穩定 內容來自淘豆網www.eawpme.live轉載請標明出處.
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